專業(yè)|陶瓷體崩裂是火花塞質(zhì)量問題嗎？

一臺老款別克，有挫車現(xiàn)象，檢修發(fā)現(xiàn)火花塞中心電極絕緣陶瓷體崩裂，發(fā)動機(jī)損壞，活塞頂傷。

火花塞是2019年7月裝車的，車輛行駛了11個月都很正常，最近幾天才出現(xiàn)挫車現(xiàn)象，說明火花塞型號正確，不存在與發(fā)動機(jī)不匹配問題。那就有兩種可能：

A.火花塞可靠性問題

B.車上其他故障問題導(dǎo)致火花塞損壞

1、從斷口分析

中心電極絕緣陶瓷體斷裂口是新的。如果是在燃燒過程中逐步斷裂的，陶瓷斷裂口會發(fā)黃、發(fā)黑的、逐步損壞，端口不可能是新的，會有燒過的痕跡。還有從陶瓷斷口來看是齊整，應(yīng)該是外力沖擊斷裂的，不是火花塞本身質(zhì)量問題，初步判斷是車上其他故障導(dǎo)致氣門頂壞火花塞。

2、有可能是哪些故障導(dǎo)致氣門被頂呢？

①正時皮帶故障：                                         

發(fā)動機(jī)的配氣相位被破壞，當(dāng)然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”、“打滑”、“斷裂”、

“變形”，新?lián)Q正時皮帶對正不準(zhǔn)確。正時皮帶損壞是導(dǎo)致氣門故障的主要原因。                             

②氣門故障：

氣門卡環(huán)（銷）破損、斷裂、脫落等。

③張緊輪故障：

張緊輪在長時間運(yùn)動下，里面的軸承也會老化和磨損。在行使過程中，如果張緊輪卡死，正時皮帶會磨損而斷。正時皮帶斷后，曲柄連桿在慣性作用下，輕則打斷氣門，使配氣機(jī)構(gòu)嚴(yán)重受損；重則活塞碎裂，連桿打爛缸體。

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鎳銅：1.5-2萬公里

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* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。