專業(yè)|點(diǎn)火線圈與火花塞及高壓線的關(guān)系

汽車點(diǎn)火系系統(tǒng)主要由點(diǎn)火電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈(高壓包)、火花塞、高壓線組成。

1.點(diǎn)火線圈

由初級(jí)線圈(低壓部分)和次級(jí)線圈(高壓部分)組成。

與初級(jí)線圈相連的是點(diǎn)火開關(guān)、斷電器和電容器。

與次級(jí)線圈相連的有配電器、 高壓線和火花塞。

接通點(diǎn)火開關(guān)，低壓電流從蓄電池流向點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈，它的周圍產(chǎn)生的磁場(chǎng)因受到點(diǎn)火線圈中鐵芯的作用而增強(qiáng) ，由于斷電器的作用，切斷了初級(jí)低壓電路，初級(jí)電流突然下降到零，鐵芯中的磁通量也很快消失，與此同時(shí)在次級(jí)線圈中則感應(yīng)出高壓，電流通過(guò)火花塞的兩極產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。

2.高壓線與點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意，因此無(wú)需高壓線的點(diǎn)火線圈相繼推出。

3.火花塞與點(diǎn)火線圈

1）火花塞間隙與點(diǎn)火線圈

火花塞電極間隙就是指?jìng)?cè)電極和中心電極之間的距離，汽車火花塞間隙從0.6mm到1.6mm不等，不同發(fā)動(dòng)機(jī)需要的間隙不同，具體是由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓冗余量決定的。一般情況下，間隙越大，電弧越長(zhǎng)，點(diǎn)火能量就越大。但如果超出了點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的冗余量，就適得其反，不僅不能提高火花塞的點(diǎn)火能量，反而由于電壓不足，造成火花塞丟火，同時(shí)，點(diǎn)火線圈由于長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)行，造成點(diǎn)火線圈負(fù)荷過(guò)大而發(fā)熱，使內(nèi)部短路或斷路損壞，大部分的點(diǎn)火線圈設(shè)計(jì)壽命是30萬(wàn)公里以上，不正確使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理廠點(diǎn)火線圈退貨多的主要原因。但火花塞間隙過(guò)小也不好，不能充分施放高壓電，點(diǎn)燃混合氣的熱量不夠，造成不完全燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分釋放。在正常情況下，火花塞的壽命就是由火花塞的間隙決定的，過(guò)大間隙需要的擊穿電壓過(guò)大，點(diǎn)火線圈電壓冗余量不夠，反而會(huì)使點(diǎn)火不充分。

2）火花塞和點(diǎn)火線圈的區(qū)別

它們的區(qū)別在于作用不同。

a.通俗的講：

火花塞是用來(lái)點(diǎn)火的；點(diǎn)火線圈是用來(lái)給火花塞提供能量的。

b.具體的講：

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過(guò)電極間隙而產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?；點(diǎn)火線圈是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘姡妷嚎梢赃_(dá)到數(shù)萬(wàn)伏，通過(guò)氣缸內(nèi)的火花塞擊穿空氣電離產(chǎn)生電火花。