專業(yè)知識(shí)|火花塞不跳火的原因診斷和檢修

發(fā)表時(shí)間：2023-05-29 10:35
圖片

當(dāng)我們的汽車有兩個(gè)或兩個(gè)以上火花塞不跳火時(shí)，不僅使油耗劇增，而且排氣污染也將成倍增加。
雖然汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)個(gè)別火花塞不跳火現(xiàn)象是難以避免的，只是其功率損失往往會(huì)以加大節(jié)氣門開度來彌補(bǔ)，駕駛員一般不易察覺。
為此，加強(qiáng)火花塞的定期維護(hù)檢修，避免其不跳火現(xiàn)象發(fā)生，以確保正常工作是非常重要的。




圖片
1、火花塞間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)。
間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“消焰”作用，又抑制火焰核的成長，盡管跳了火，但火花微弱，混合氣著火困難;間隙過大，點(diǎn)火系提供的點(diǎn)火電壓可能不足，無法使火花塞電極間跳火。

圖片

2、火花塞電極表面積油(附著一層油膜)。
這是潤滑油或汽油控制不當(dāng)造成的。火花塞積存的機(jī)油，一般是由氣門導(dǎo)管或活塞與氣缸壁之間的間隙中竄入的(磨損過限，配合間隙過大而竄機(jī)油)。火花塞積存的汽油，是因混合氣過濃引起的?；鸹ㄈ蠠o論是積存汽油、機(jī)油或水，都有可能使電極短路而不跳火。

圖片

3、火花塞裙部裂損。
高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。

4、電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側(cè)電極跳火。
這是因?yàn)榛鸹ㄈ戏e炭(或油污)存積過多，使之短路不跳火，并進(jìn)而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。

圖片

5、電極損壞。
火花塞電極受電火花的長時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，會(huì)導(dǎo)致電極斷損脫落而無法跳火。

圖片

6、火花塞絕緣電阻值太低。
這種現(xiàn)象會(huì)削弱加到火花間隙上的點(diǎn)火電壓值，使火花變?nèi)?，甚至完全失去點(diǎn)火功能。

7、高壓電線短路。
如點(diǎn)火線圈至分電器一段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電(短路)，則整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng);或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則一個(gè)缸的火花塞不跳火。

圖片

8.銥金觸點(diǎn)燒蝕。
銥金觸點(diǎn)燒蝕將導(dǎo)致全部火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.銥金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。
高速時(shí)會(huì)使觸點(diǎn)閉合時(shí)間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。

10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。
容電器失效會(huì)使分電器不能正常工作，銥金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

11.點(diǎn)火線圈損壞。




圖片
將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發(fā)現(xiàn)不跳火的火花塞，或拆卸火花塞放在缸盞上，用端頭對火花塞鐵芯接線處接觸進(jìn)行試火，有沒有強(qiáng)烈跳火現(xiàn)象，即可判斷;也可用手觸摸絕緣體是不是比其他火花塞溫度低，即可確定是不是工作不良，拆卸火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術(shù)狀況，即可確定其有沒有故障。
火花塞在使用中要定期維護(hù)檢修，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)按規(guī)范檢修、調(diào)節(jié)或更換新件?；鸹ㄈ倪x用，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用條件而定，一般按照汽車使用說明書的規(guī)范要求選配。使用中應(yīng)保持清潔干燥，電極完整無油污，絕緣無破損。加強(qiáng)維護(hù)，清除積炭，正確使用，使之保持其完好的技術(shù)狀況，以發(fā)揮其正常作用。



※質(zhì)量贏得市場，誠信塑造品牌！卡奧博期待與合作伙伴同贏共創(chuàng)！
更換周期建議：鎳銅：1.5-2萬公里
銥金：2-3萬公里
銥鉑金：4-6萬公里
雙銥金：6-7萬公里
* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。
?2020 卡奧博 版權(quán)所有