產(chǎn)品知識|火花塞點火間隙在一定程度上影響發(fā)動機的工作狀態(tài)

發(fā)表時間：2023-08-28 15:32
圖片

部分車型在更換新火花塞后會抖動，換回舊的火花塞抖動消失。原因是行車電腦適應(yīng)了大間隙的點火角，導(dǎo)致點火角與新火花塞的點火間隙不匹配。



圖片
火花塞點火間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離。
一般火花塞的間隙間距為0.6~1.3mm之間；火花塞間隙越大點火時產(chǎn)生的電弧就越長，更容易點燃氣缸中的混合氣體，動能自然也就更大。但是由于間隙越大點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發(fā)動機相匹配的火花塞間隙各有不同。選對正確的火花塞間隙才能讓發(fā)動機發(fā)揮更好的功能。

圖片

所以解決換新后車輛出現(xiàn)的抖動等問題的，可以在換完新火花塞后先嘗試下面的操作：將車鑰匙扭至電門開（不點火），反復(fù)踩油門15~20下，關(guān)閉電門在打開，重復(fù)5~6次，讓點火角復(fù)位。部分高端車型有故障碼的需要電腦消除故障碼。



圖片
火花塞電極間隙大小的不同，對于汽車有一定影響，這節(jié)我們著重說一說點火間隙在一定程度上對發(fā)動機工作狀態(tài)的影響。如果火花塞間隙過小，會導(dǎo)致點火能量過弱，因為他沒有足夠的電火花間隙，會導(dǎo)致在點火的時候燃燒不充分，從而動力損失。而且火花塞間隙的改變也會導(dǎo)致火花塞在瞬間點火的時候時間有改變，因為我們發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的時候，火花塞的點火時間都是以毫秒計算，間隙的改變就會導(dǎo)致火花塞點火的精確性受到影響。



圖片
1.火點：電弧擊穿混合氣并引燃，形成一個微小的火點，這個火點可以形成在從正極到負極間經(jīng)過電弧的任何位置上。這個時期叫點燃期。
2.火核：火點形成后會逐漸蔓延變成更大一點的火點，這時電弧已經(jīng)消失，叫火核。這個時期叫擴散期。
3.燃燒：火核的擴張引燃更多混合氣形成火焰，這個時期也叫蔓延期。

·點燃期主要和混合氣密度、放電強度、電極形狀有關(guān)。壓縮比越高混合氣越致密越不容易被點燃；放電電壓越高越容易點燃，但過高的電壓會增加RF串?dāng)_和火花塞消耗，也會增加點火系統(tǒng)的制造成本；電極越細越平越容易點燃，越粗越圓越不易點燃。點火間隙有一定影響但不是主要的，在正常范圍內(nèi)理論講每次都可以擊穿混合氣，因為電極的放電曲線并不是肉眼看見的打一下就完了，跳火過程有累計區(qū)、放電區(qū)、延續(xù)區(qū)，一般在延續(xù)區(qū)還會有1~2次小的放電過程。放電間隙對發(fā)動機工況的影響主要是丟火率高低。
·擴散期是點燃中最重要的時期，這個時期火核期大小確定了不同間隙和不同電極設(shè)計的火花塞在不同轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)?；鸷说拇笮Q定最后被同時引燃的混合氣份子數(shù)量，決定了混合氣燃燒速度（只是在相對很小的一個范圍內(nèi)，不要誤解成火花塞可以改變混合氣的絕對燃燒速度）。一般來說火核擴散的越大混合氣燃燒速度越快有利于提高功率，但火核的擴散受火花塞散熱速度和點火空間（即火花塞的點火間隙）的影響，越冷的塞子散熱越快火核就會小，越小的間隙火核蔓延空間小也會得到較小的火核，這兩個都是不利于燃燒，所以有很多廠商把火花塞負極設(shè)計成楔形切口并在中間增加U型槽，楔形切口的作用是為了在不改變火花塞熱值的情況下減小負極尖端的散熱量，U型切口是為了在不增加點火間隙的情況下增加火核的蔓延空間。
·燃燒期就是混合氣體完全開始燃燒了，從火核開始向外蔓延。



※質(zhì)量贏得市場，誠信塑造品牌！卡奧博期待與合作伙伴同贏共創(chuàng)！
更換周期建議：鎳銅：1.5-2萬公里
銥金：2-3萬公里
銥鉑金：4-6萬公里
雙銥金：6-7萬公里
* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。
?2020 卡奧博 版權(quán)所有