用車(chē)|等紅綠燈該掛什么擋

從有自動(dòng)變速箱以來(lái)，“等紅綠燈該掛什么擋？”這個(gè)問(wèn)題一直接困擾不少車(chē)主。網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，維修師傅們看法也不一樣。到底我們是掛P還是N？又或者是直接停留在D擋拉手剎？

1.停車(chē)就得掛P擋？

自動(dòng)變速箱掛上P擋之后，內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)將齒輪卡住，這有利于更穩(wěn)定地駐車(chē)，減輕了制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。工程師在設(shè)計(jì)變速箱的時(shí)候，P擋是作為熄火駐車(chē)的擋位。

等紅綠燈掛P擋，從工作原理來(lái)看問(wèn)題不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就會(huì)不堪設(shè)想。舉例說(shuō)明也許大家更明白，某車(chē)在路上等紅綠燈，不小心被后面車(chē)懟了，在非P檔狀態(tài)下，車(chē)子往前挪了一下，后杠變形不一定嚴(yán)重；假如掛的是P擋，可能那臺(tái)車(chē)的變速箱已經(jīng)在維修廠(chǎng)。

所以建議，非熄火狀態(tài)下駐車(chē)不要掛上P擋。

2.掛N擋能解決所有的問(wèn)題？

理論上，在不熄火停車(chē)的情況下，掛N擋拉手剎停車(chē)比較穩(wěn)健。這樣既不會(huì)讓液力變矩器保持緊繃狀態(tài)，也不用擔(dān)心被人從后面捅進(jìn)來(lái)。不過(guò)這也并不是萬(wàn)無(wú)一失。

N和D擋的切換，在我們眼里可能就是一個(gè)很簡(jiǎn)單的動(dòng)作，但變速箱內(nèi)部的整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)比我們想象中要復(fù)雜得多。自動(dòng)變速箱是通過(guò)液壓閥去推動(dòng)離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，N擋也一樣，頻繁地切換會(huì)使離合器和制動(dòng)器工作強(qiáng)度加大從而導(dǎo)致磨損。因此掛N擋也不是能解決所有的問(wèn)題。

3.D擋是懶人專(zhuān)用？

D擋真是比較適合那些懶人。在等紅綠燈時(shí)停下來(lái)拉住手剎就完事，這樣省事又省心，綠燈亮了放手剎就跑，這樣會(huì)比較輕松。但掛在D擋停車(chē)會(huì)不會(huì)把變速箱憋壞？老司機(jī)們都會(huì)聯(lián)想到手動(dòng)變速箱憋熄火的場(chǎng)景，踩住剎車(chē)會(huì)讓變速箱一直處于緊繃的狀態(tài)，動(dòng)力憋著輸出不了。實(shí)際上這種想法對(duì)了一半，自動(dòng)變速箱里面的液力變矩器的存在會(huì)把這部分動(dòng)力存起來(lái)，當(dāng)我們放開(kāi)剎車(chē)時(shí)，車(chē)子就會(huì)往前一竄，動(dòng)力瞬間釋放出來(lái)。那么這種習(xí)慣會(huì)不會(huì)把液力變矩器給憋壞呢？

如果不是那種一停就三四分鐘的紅綠燈，這種掛D擋踩剎車(chē)的習(xí)慣就不會(huì)對(duì)液力變矩器造成太多的影響。汽車(chē)工程師在開(kāi)發(fā)變速箱時(shí)，已經(jīng)充分考慮到這方面的可靠性問(wèn)題。不過(guò)有個(gè)問(wèn)題需要注意的是，如果車(chē)子是機(jī)械手剎，等紅綠燈時(shí)就要注意，萬(wàn)一手剎沒(méi)拉到位，如果此時(shí)注意力又不完全集中，車(chē)子有可能就偷偷往前溜了。這個(gè)也要非常注意。

總結(jié)來(lái)看

選N擋和D擋還是要看停車(chē)時(shí)間。一般那種六七十秒的紅綠燈，停車(chē)留在D擋拉手剎會(huì)是更好的選擇，本來(lái)在市區(qū)里變速箱換擋就比較頻繁，能歇會(huì)就歇會(huì)。不過(guò)如果是超過(guò)兩分鐘的停車(chē)，最好還是回空擋，因?yàn)檫@個(gè)與工程師設(shè)計(jì)相關(guān)，通常他們不會(huì)設(shè)想有這么久的紅綠燈。

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鎳銅：1.5-2萬(wàn)公里

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銥鉑金：4-6萬(wàn)公里

雙銥金：6-7萬(wàn)公里

* 具體信息需對(duì)照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。