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常見(jiàn)問(wèn)題

常見(jiàn)問(wèn)題
全部常見(jiàn)問(wèn)題
良好的隔聲環(huán)境是綠色建筑的重要特征之一,隨著綠色建筑的全面推進(jìn),人們對(duì)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的關(guān)注度不斷上升。建筑噪聲一般以空氣和撞擊傳聲的方式進(jìn)行傳遞,其中住宅樓板的撞擊聲,是影響建筑質(zhì)量的一個(gè)重要因素。 目前的住宅設(shè)計(jì)中,樓板采用的做法大多是鋼筋混凝土板加抹灰面層,由于鋼筋混凝土樓板剛性強(qiáng)、減震效
鋁合金作為工業(yè)應(yīng)用中最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu),密度低,強(qiáng)度高,接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,使用量?jī)H次于鋼。常用于航空、航天、交通、機(jī)械制造、船舶以及化學(xué)工業(yè)中,就算日常生活中也隨處可見(jiàn)。隨著科技的不斷發(fā)展,人們對(duì)鋁合金的需求也日益增多,為了保證鋁合金
復(fù)合土工膜由于自身分子組成結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì),作為一種高分子材料被廣泛的運(yùn)用于多個(gè)領(lǐng)域,逐漸成為我國(guó)防滲施工的核心構(gòu)成原料,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中扮演者十分重要的角色。 與粘貼和搭接兩種方式相比,焊接施工作為一種快捷的操作方式,能夠在復(fù)合土工膜連接的過(guò)程中,極大地提升連接效率,降低相關(guān)工作人員的工
地震屬于自然災(zāi)害,大多是由地殼運(yùn)動(dòng)引起的,地震常常會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡、建筑物倒塌、火災(zāi)、水災(zāi)等,還會(huì)引起海嘯、崩塌、滑坡、地裂等次生災(zāi)害,危險(xiǎn)系數(shù)極高。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年我國(guó)3級(jí)及3級(jí)以上地震共發(fā)生726次。其中3.0級(jí)到3.9級(jí)有526次,4.0級(jí)到4.9級(jí)147次,5.0級(jí)到5.9級(jí)43次,6
利用建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑對(duì)需補(bǔ)強(qiáng)、加固的建筑物進(jìn)行加固,是近年來(lái)應(yīng)用比較廣泛的一類(lèi)加固方法。這類(lèi)方法主要是采用建筑結(jié)構(gòu)膠這一粘結(jié)材料,將補(bǔ)強(qiáng)用的鋼板或型材,或是其他補(bǔ)強(qiáng)材料牢固地粘結(jié)與各種鋼筋混凝土的構(gòu)件上,使補(bǔ)強(qiáng)材料和原有構(gòu)件形成協(xié)同工作模式從而滿足結(jié)構(gòu)、構(gòu)件原有設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度、耐久性要求。 在控
耐火型電纜橋架是由電纜橋架的直線段、彎通、附件和支吊架等組成,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、民用、人防等工程設(shè)施的消防線路,以滿足火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備和應(yīng)急照明連續(xù)供電的要求。 產(chǎn)品類(lèi)型 目前國(guó)內(nèi)耐火型電纜橋架按結(jié)構(gòu)型式劃分,主要有以下幾類(lèi): 復(fù)合耐火型電纜橋架:外層為鋼制鍍鋅后涂覆鋼結(jié)構(gòu)防火涂料
抗裂貼是指一種能夠阻裂防水的隔膜,是由聚丙烯材料和聚合物防水膜經(jīng)過(guò)嚴(yán)格工藝碾壓在一起制成的,常用于道路上,如一般公路、高速公路以及城市道路路面基層的新建與養(yǎng)護(hù)之中,能防止溫度過(guò)高對(duì)路面造成影響、垂直荷載造成的路面開(kāi)裂現(xiàn)象。 抗裂貼表面具有高強(qiáng)度、耐高溫的織物,有較強(qiáng)的抗拉性能,可以有效
橋梁是人類(lèi)文明發(fā)展的重要標(biāo)志之一,而在現(xiàn)代社會(huì)中,橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了城市化進(jìn)程中不可或缺的一部分。然而,在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,橋梁也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,其中最常見(jiàn)的就是由于外界因素引起的結(jié)構(gòu)損傷和疲勞,這不僅會(huì)影響橋梁的使用壽命,還可能對(duì)行車(chē)安全造成威脅。 目前我國(guó)鐵路橋梁普遍采用建筑梁橋和重力墩臺(tái)。
環(huán)氧涂層鋼筋是對(duì)普通變形鋼筋進(jìn)行除銹、清洗、打毛、加熱后,用環(huán)氧樹(shù)脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面,涂料固化、冷卻后再對(duì)鋼筋進(jìn)行微孔處理制造出來(lái)的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能,環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。
鐵路鋼軌是支撐機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)方向的部件,鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng),確保軌距正常,從而保證軌道車(chē)輛行駛安全。 另外由于
隧道施工建設(shè)過(guò)程中,準(zhǔn)確把握掌子面前方圍巖地質(zhì)情況,有利于規(guī)避諸多施工風(fēng)險(xiǎn)。如果不能有效掌握前方地質(zhì)條件,就無(wú)法及時(shí)制定相應(yīng)的預(yù)防處理措施來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,給工程施工帶來(lái)威脅。 隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善,西部山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得快速發(fā)展,但巖溶地質(zhì)條件在我國(guó)分布廣泛,尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主要
隨著建筑工程的發(fā)展和進(jìn)步,我國(guó)各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過(guò)程中,施工的質(zhì)量成為各方關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。鋼筋作為建筑施工的主要材料,其施工質(zhì)量控制對(duì)于整個(gè)建筑施工質(zhì)量控制意義重大。在當(dāng)前鋼筋施工過(guò)程中,鋼筋的連接技術(shù)有很多方法,不同的方法所帶來(lái)的效果是不同的,但是如果鋼筋連接不當(dāng),會(huì)給施工質(zhì)量埋下
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不發(fā)火防靜電砂漿檢測(cè)主要檢測(cè)外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強(qiáng)度等性能指標(biāo)。中鋼國(guó)檢是專(zhuān)業(yè)不發(fā)火混凝土檢測(cè)單位,可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測(cè),出具不發(fā)火砂漿檢測(cè)報(bào)告
模塊化雨水儲(chǔ)水設(shè)施是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)建造的雨水儲(chǔ)水系統(tǒng),由棄流過(guò)濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成,通過(guò)95%鏤空結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效蓄水。
礦石檢測(cè)通過(guò)化學(xué)、物理及儀器分析手段,精準(zhǔn)測(cè)定成分、品位及有害元素,為資源評(píng)估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開(kāi)采及貿(mào)易領(lǐng)域
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中鐵七局集團(tuán)有限公司至中鋼國(guó)檢進(jìn)行技術(shù)交流
2025.09.24
2025年9月23日,中鐵七局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理殷愛(ài)國(guó)一行三人至中鋼國(guó)檢技術(shù)交流,圍繞檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化建設(shè)方面的先進(jìn)實(shí)踐與成果轉(zhuǎn)化、體系化管理及人才研發(fā)情況,業(yè)務(wù)合作三大訴求,開(kāi)展深度交流,旨在以經(jīng)驗(yàn)共享推動(dòng)行業(yè)升級(jí),探索合作空間。 活動(dòng)伊始,來(lái)訪嘉賓在中鋼國(guó)檢副主
華電鄭州國(guó)電機(jī)械設(shè)計(jì)研究所與中鋼國(guó)檢共探風(fēng)電檢測(cè)合作新路徑
2025.09.23
2025年9月22日下午,華電鄭州國(guó)電機(jī)械設(shè)計(jì)研究所有限公司(下稱 “華電鄭機(jī)所”)副總經(jīng)理?xiàng)钆d斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一行4人蒞臨中鋼國(guó)檢,圍繞風(fēng)電材料檢測(cè)技術(shù)與合作契機(jī)展開(kāi)深度探討,為雙方攜手賦能新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展搭建橋梁。 交流伊始,在中鋼國(guó)檢新能源業(yè)務(wù)主任崔磊及相關(guān)技術(shù)
交流互鑒促發(fā)展!中鐵北京工程局集團(tuán)檢測(cè)有限公司總經(jīng)理梁迪一行蒞臨中鋼國(guó)檢參觀交流
2025.09.23
為深化檢驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域合作共識(shí),共探行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化發(fā)展新路徑,9 月 22 日,中鐵北京工程局集團(tuán)檢測(cè)有限公司總經(jīng)理梁迪帶隊(duì),攜副總工程師張樹(shù)巖、副總經(jīng)濟(jì)師兼綜合管理部部長(zhǎng)康健、技術(shù)管理部部長(zhǎng)金輝、檢測(cè)中心副主任孫明劍等一行 5 人蒞臨中鋼國(guó)檢參觀交流。中鋼國(guó)檢相關(guān)負(fù)責(zé)人熱情接待,雙方以深度對(duì)話凝聚
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