初冬的孟加拉灣日麗風(fēng)和、椰風(fēng)海韻，帕德瑪河波瀾壯闊，我質(zhì)檢中心介志舉、張苯兩位工程師受中鐵大橋局第五工程有限公司委托對孟加拉國帕德瑪大橋項(xiàng)目部梁場預(yù)制I梁進(jìn)行管道摩阻試驗(yàn)。

孟加拉國帕德瑪大橋，位于首都達(dá)卡偏西南約40km處，橫跨帕德瑪河(恒河)，距印度洋入?？谥本€距離約150km，是連接孟加拉國西南部、北部和東部地區(qū)的交通樞紐，也是連接與東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，被視為孟加拉國最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。大橋主橋、公路及部分鐵路引橋工程由中鐵大橋局股份有限公司承建。主橋長6.15公里，為上層雙向四車道公路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋，上部結(jié)構(gòu)由41孔跨度為150米的鋼桁梁組成，單孔重約3200噸左右，全橋總重約13萬噸，是企業(yè)在海外承接的單體橋梁工程。

本次帕德瑪大橋管道摩阻試驗(yàn)是質(zhì)檢中心有史以來所做的摩阻測試，錨具孔數(shù)達(dá)到29孔、預(yù)制梁體長度36m。本次檢測方案的制定完全依據(jù)質(zhì)檢中心資質(zhì)授權(quán)、充分結(jié)合帕德瑪大橋工程相關(guān)設(shè)計參數(shù)，并由監(jiān)理單位CSC的現(xiàn)場工程師確認(rèn)。

試驗(yàn)過程中，質(zhì)檢中心檢測人員對監(jiān)理提出的疑問、關(guān)鍵點(diǎn)給予了深入交流和充分解答，同時也積極克服了孟加拉工人搞作不熟練、語言溝通不順的障礙，保證了試驗(yàn)順利進(jìn)行。

在項(xiàng)目部二十多名管理及操作人員配合下經(jīng)過近十天的努力，最終兩次試驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，并均滿足設(shè)計誤差要求，得到監(jiān)理、施工單位的一致認(rèn)可。孟家拉國由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，項(xiàng)目部生活條件也比較艱苦，治安狀況很差，質(zhì)檢中心兩位同志能夠克服困難，出色圓滿完成任務(wù)實(shí)屬不易，充分展現(xiàn)了“惡劣環(huán)境的拼搏、遠(yuǎn)離祖國的堅守、原創(chuàng)技術(shù)的探索、標(biāo)準(zhǔn)的駕馭、永不言棄的追求”的帕德瑪精神。

孟加拉國是我國所提倡“一帶一路”建設(shè)的重要參與者，帕德瑪大橋作為孟加拉國的“夢想之橋”，建成后將結(jié)束孟加拉國南部21個區(qū)與首都達(dá)卡之間居民靠擺渡往來的歷史?！耙粠б宦贰背h是串起“夢”與“孟加拉夢”的橋梁，讓“夢”和“孟加拉夢”走的更近了。帕德瑪大橋作為中鐵大橋局走向海外的里程碑工程、培育人才的基礎(chǔ)工程、增強(qiáng)海內(nèi)外交流的通道工程，質(zhì)檢中心能夠參與其中意義重大。

質(zhì)檢中心是最早進(jìn)入孟加拉工程建設(shè)領(lǐng)域的檢測單位，為保證大橋的順利施工，質(zhì)檢中心層高度重視，在工程建設(shè)初期，就安排專人負(fù)責(zé)，無論是原材料檢測還是現(xiàn)場試驗(yàn)，都能保證在時間內(nèi)提供滿意的技術(shù)服務(wù)。

在以后的工作中，質(zhì)檢中心將會繼續(xù)不遺余力的為孟加拉國基建項(xiàng)目提供高品質(zhì)檢測服務(wù)，為保障整個工程的質(zhì)量貢獻(xiàn)一份自己的力量。

秉承中鋼天源的發(fā)展理念，質(zhì)檢中心未來將更積極投身“一帶一路”建設(shè)，勇于開拓市場，內(nèi)夯基礎(chǔ)，外贏市場，真誠為各國客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，爭取在“走出去”的發(fā)展道路上不斷取得新突破，爭做檢測行業(yè)的尖刀班和排頭兵。