隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，交通工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)也得到快速的發(fā)展，尤其是更多的大中型橋梁投入運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)交通領(lǐng)域發(fā)生了非常大的改變。與此同時(shí)，因橋梁伸縮縫問題導(dǎo)致的事故也相應(yīng)增多，甚至給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。

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橋梁伸縮縫病害通常是多種原因引起，由于橋梁結(jié)構(gòu)為耐久性結(jié)構(gòu)，即便結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工均能很好的控制，也同樣會(huì)由于服役時(shí)間不斷延長(zhǎng)與各種因素綜合影響而產(chǎn)生病害。為了更好的保證橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，守護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要各方重視橋梁伸縮縫病害所引發(fā)的一系列問題，加強(qiáng)橋梁伸縮縫的檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)。

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常見問題

1、伸縮縫滲水

橋梁伸縮縫滲水很大一部分是由橡膠密封條出現(xiàn)老化、破裂、脫落等現(xiàn)象而引起。在橋梁運(yùn)營(yíng)過程中，車輛不斷對(duì)橋梁施加荷載，橋梁會(huì)有振動(dòng)或其他應(yīng)變的發(fā)生，橡膠件也會(huì)因此而受到力的影響。加之長(zhǎng)期在大氣環(huán)境下，受氧氣、臭氧、溫度、光照及水分等因素的影響，加速了橡膠條病變的發(fā)生，從而導(dǎo)致橋梁伸縮縫滲水情況的出現(xiàn)。

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另一方面，錨固件強(qiáng)度不夠等因素導(dǎo)致錨固區(qū)發(fā)生破損，同樣可能導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。橋梁伸縮縫滲水漏水，會(huì)對(duì)橋梁構(gòu)部件及主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生非常大的影響，不僅易造成支座橡膠老化開裂、鋼板銹蝕，還會(huì)導(dǎo)致墩臺(tái)混凝土、實(shí)心板梁體侵蝕麻面、鋼筋銹蝕，空心板梁腔內(nèi)積水，鋼結(jié)構(gòu)梁體端頭銹蝕以及其他病害。

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2、異型鋼破壞

之前高速路上就曾發(fā)生一起交通事故：一輛白色小貨車碰撞路面橋梁伸縮縫后，失控撞向前方正常行駛的黑色小客車并側(cè)翻，造成小客車從應(yīng)急車道護(hù)欄掉落20米高橋下。造成這起交通事故的原因，就是橋梁伸縮縫異型鋼的損壞，且類似的事故還有很多。

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異型鋼的破壞有多種表現(xiàn)形式，不僅包含單縫邊梁以及多縫的中梁斷裂，出現(xiàn)晃動(dòng)、噪聲甚至彈出路面等，還包括中梁與橫梁焊縫脫落、錨環(huán)（板）與型鋼脫焊等情況。

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3、伸縮縫啃邊問題

橋梁伸縮縫出現(xiàn)病害問題也與其中的建筑材料密切相關(guān)，伸縮縫結(jié)構(gòu)中有瀝青混凝土以及水泥混凝土兩種材料組成，但是這兩種材料從其本身的性能上存在著比較大的差異性，這會(huì)導(dǎo)致接縫的位置容易出現(xiàn)裂縫問題，繼而形成伸縮縫啃邊和坑洞等現(xiàn)象。在行車過程中，橋頭位置發(fā)生跳車問題，導(dǎo)致伸縮縫裝置受到嚴(yán)重的影響，如果此情況沒有及時(shí)處理，橋梁整體性能也會(huì)受到進(jìn)一步的影響。

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破壞原因分析

伸縮縫出現(xiàn)病害問題的原因有很多，可能是單一原因引起，也可能是多種原因綜合作用的結(jié)果，主要原因包含以下幾個(gè)方面。

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1、項(xiàng)目設(shè)計(jì)原因

橋梁工程在設(shè)計(jì)中要綜合考慮多方面因素，如果不能充分考慮橋梁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中所遇到的實(shí)際情況，則可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確、伸縮縫種類和型號(hào)選擇適當(dāng)、所指定原材料無法滿足實(shí)際需要等情況，從而導(dǎo)致后期伸縮縫出現(xiàn)病害問題。

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2、施工原因

施工過程是非常容易導(dǎo)致橋梁伸縮裝置出現(xiàn)問題的一個(gè)環(huán)節(jié)，未按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，混凝土養(yǎng)生不到位，趕工期、粗糙施工，伸縮縫鋼錨板與原預(yù)埋筋焊接錨固質(zhì)量較差等都容易導(dǎo)致橋梁伸縮縫出現(xiàn)問題，影響正常使用和交通，甚至?xí)韲?yán)重的安全威脅。

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3、運(yùn)營(yíng)維護(hù)欠缺

在橋梁運(yùn)營(yíng)過程中，伸縮縫不僅直接暴露于大自然中，還直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，加上路面泥土和硬物的填入，時(shí)間長(zhǎng)了就容易出現(xiàn)多種問題。如：伸縮縫不能自由伸縮或失去彈性，伸縮縫構(gòu)造部位出現(xiàn)下陷、凸出等變形，車輛行駛時(shí)出現(xiàn)噪聲等不適。

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4、其他原因

還有很多因素使橋梁伸縮縫出現(xiàn)病害問題：異型鋼質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品組裝及焊接質(zhì)量不過關(guān)，交通超載現(xiàn)象嚴(yán)重，橋梁伸縮不均衡，支座沉降異常等等，這一系列問題均應(yīng)被引起重視。

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質(zhì)量控制

• 對(duì)產(chǎn)品及原材料質(zhì)量的把控

只有伸縮縫產(chǎn)品自身質(zhì)量過關(guān)，才能更好的在橋梁整體中發(fā)揮自身的作用。首先，在伸縮縫原材料選擇上應(yīng)給予足夠的重視，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)，保證其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。其次，對(duì)于其生產(chǎn)過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)工藝及過程管理也應(yīng)做好把關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)成品的過硬質(zhì)量。

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• 加強(qiáng)施工管理和檢測(cè)

橋梁伸縮縫安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并采取必要的質(zhì)量控制措施，杜絕出現(xiàn)定位角拆除過早、高程數(shù)據(jù)不精確、埋筋數(shù)量不合格等問題。施工過程中及完成施工后按要求及時(shí)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，有不符合的及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

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• 及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)

為了保證橋梁伸縮縫正常工作，需對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)和維護(hù)，清理其中雜物，如有病害或損傷及時(shí)修復(fù)，并按照相關(guān)規(guī)范要求對(duì)橋梁及伸縮縫進(jìn)行定期檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并積極處置隱藏的隱患，如有必要，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁及伸縮縫進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)，以確保其正常運(yùn)營(yíng)。