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檢測(cè)小知識(shí)

常見(jiàn)問(wèn)題
全部常見(jiàn)問(wèn)題
在橋梁建設(shè)中,樁基礎(chǔ)作為一種重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式,被廣泛運(yùn)用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn),很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此,十分有必要對(duì)基樁性能做出準(zhǔn)確判斷,提高基樁的檢測(cè)質(zhì)量。“千里之堤毀于蟻穴”,基樁若發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,必將發(fā)生重大工程質(zhì)量事故,因此橋梁樁基檢
我們?cè)跈z測(cè)報(bào)告當(dāng)中所看到的數(shù)據(jù),通常是試驗(yàn)檢測(cè)人員按照規(guī)定的方法量測(cè)或試驗(yàn),通過(guò)對(duì)記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、處理或計(jì)算而得來(lái)的,并非直接將測(cè)得的原始記錄結(jié)果錄入報(bào)告中,此時(shí),就涉及到對(duì)數(shù)值的修約。 修約的定義 數(shù)值修約即通過(guò)省略原數(shù)值的最后若干位數(shù)字,調(diào)整所保留的末位數(shù)字,使最后所得到
近年來(lái),隨著鋼結(jié)構(gòu)在建設(shè)工程中日益發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝中緊固件連接工程用高強(qiáng)度螺栓連接越來(lái)越多。 高強(qiáng)螺栓是一種連接緊固件,通過(guò)高強(qiáng)螺栓能夠?qū)⒔宇^位置的板材夾緊,并將緊固軸力向螺栓施加,使被連接的板材能夠被夾緊,從而使得摩擦效益產(chǎn)生,當(dāng)外力作用対之產(chǎn)生一定的影響時(shí),外力傳遞通常是通過(guò)連接板之
橡膠材料在生產(chǎn)、生活各個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)用越來(lái)越廣泛。近幾年來(lái),橡膠行業(yè)得到不少發(fā)展,已有細(xì)分行業(yè)穩(wěn)中有升,新生橡膠細(xì)分行業(yè)則飛速發(fā)展,試驗(yàn)工作也隨之越來(lái)越多,對(duì)試驗(yàn)的要求也越來(lái)越高。 其中拉伸性能作為評(píng)判膠料優(yōu)劣的一個(gè)廣泛有效且最重要的項(xiàng)目,就成為了考察橡膠質(zhì)量好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)。通過(guò)簡(jiǎn)單的拉伸試驗(yàn)
在對(duì)很多建筑材料或產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候,往往會(huì)進(jìn)行氧指數(shù)測(cè)試,那么氧指數(shù)究竟是什么?檢測(cè)氧指數(shù)又具有哪些實(shí)際意義與影響因素呢? 氧指數(shù) 氧指數(shù)OI(Oxygen Index)是指材料在氧、氮混合氣流中,在規(guī)定的條件下,對(duì)有焰燃燒所需的最低氧氣濃度,通常以體積分?jǐn)?shù)表示。氧指數(shù)受溫度、濕度、材
鋼塑格柵又稱為鋼塑土工格柵,是以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處理,由聚乙烯或聚丙烯為原材料,添加其他輔助劑后通過(guò)擠壓使之包裹成高強(qiáng)度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。 產(chǎn)品特征 作為一種復(fù)合型土工材料,鋼塑格柵具有其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)特征。鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),
隨著工程建設(shè)數(shù)量的日益增加,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來(lái)越廣泛地得到應(yīng)用,尤其后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)近年來(lái)在橋梁、巖土、建筑等領(lǐng)域大顯其能。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁中,預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉錨固作業(yè)是通過(guò)在預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道內(nèi)穿束、張拉、錨固來(lái)完成的。但預(yù)應(yīng)力筋過(guò)程或彎曲過(guò)多都會(huì)加大預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失,而在后張法預(yù)
地腳螺栓通常用在機(jī)械構(gòu)件安裝于混凝土基礎(chǔ)上時(shí),是為了把設(shè)備等緊固在混凝土基礎(chǔ)上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性,一般可用于鐵路、公路、電力企業(yè)、工廠、礦山、橋梁、塔吊、大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等基礎(chǔ)設(shè)施。 類型劃分 地腳螺栓在不同的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中,具體形式上有所區(qū)別,所以在具體類
鐵路線路是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分,對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn),還可以促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。但是鐵路線路也會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些病害影響正常使用。 當(dāng)列車在軌道運(yùn)行的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)常見(jiàn)的豎直力和橫向力之外,還會(huì)產(chǎn)生一種縱向的水平力,正是因?yàn)檫@種力的作用,就會(huì)使鐵路軌道
鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造,用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒,是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分,連接鋼筋時(shí)需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi),在構(gòu)件安裝時(shí)通過(guò)注漿管將灌漿料注入套筒,以此來(lái)完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接
高速鐵路有別于普通鐵路,由于行駛速度較高,對(duì)軌道的負(fù)荷較大,從而對(duì)無(wú)砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng),扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連,為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行,就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。 扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件
隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展,為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全,各種設(shè)備設(shè)施對(duì)接地要求也越來(lái)越高。我國(guó)高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線,并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式,即采用綜合接地系統(tǒng)。 綜合接地系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)共用接地系統(tǒng),通過(guò)貫通地線、接地裝置以及引接線等將鐵路
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熱收縮帶(套)是一種廣泛應(yīng)用于管道防腐、補(bǔ)口及連接處密封的高分子材料,通過(guò)加熱收縮形成緊密包裹層,起到防腐、防水、絕緣等作用。其質(zhì)量直接影響管道系統(tǒng)的安全性和使用壽命,因此需通過(guò)科學(xué)檢測(cè)確保性能達(dá)標(biāo)。檢測(cè)涵蓋材料性能、施工工藝及環(huán)境適應(yīng)性等多個(gè)維度,是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
軟式透水管是一種由高強(qiáng)度合成纖維與透水材料制成的柔性排水管道,廣泛應(yīng)用于土木工程、道路邊坡、隧道及地下結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)中。其核心功能是通過(guò)毛細(xì)作用和滲透原理快速排出地下水或雨水,防止土壤侵蝕和結(jié)構(gòu)破壞。為確保其性能穩(wěn)定可靠,需通過(guò)系統(tǒng)化的檢測(cè)流程驗(yàn)證其質(zhì)量。
三維復(fù)合排水網(wǎng)是一種由高密度聚乙烯(HDPE)等材料制成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)排水材料,廣泛應(yīng)用于垃圾填埋場(chǎng)、道路工程、隧道及堤壩等項(xiàng)目中,起到排水、減壓和防滲的作用。其核心功能是通過(guò)立體結(jié)構(gòu)快速引導(dǎo)水分排出,同時(shí)防止土體顆粒堵塞排水通道。為確保復(fù)合排水網(wǎng)在實(shí)際工程中的可靠性和耐久性,需通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)驗(yàn)證其物
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五一勞動(dòng)節(jié)|致敬每一位奮斗的勞動(dòng)者
2025.04.30
轉(zhuǎn)眼已至五月天,正值春天的尾聲,夏天的序曲,恰是一個(gè)花香襲人的季節(jié),在這最美的日子迎來(lái)五一勞動(dòng)節(jié),也是對(duì)勞動(dòng)人民的一種由衷的贊美。在這個(gè)特別的日子里,中鋼國(guó)檢向每一位堅(jiān)守崗位、默默奉獻(xiàn)的勞動(dòng)者致以最崇高的敬意和最誠(chéng)摯的祝福! 從城市的高樓大廈到鄉(xiāng)村的田間地頭,從科技創(chuàng)新的前沿陣地到生產(chǎn)制造的一
不停工 | 中鋼國(guó)檢2025年五一假期安排
2025.04.30
根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于2025年部分節(jié)假日安排的通知》規(guī)定和中鋼集團(tuán)相關(guān)通知,結(jié)合中鋼國(guó)檢實(shí)際情況,中鋼國(guó)檢定于2025年5月1日(星期四)至5月5日(星期一)放假調(diào)休,共 5 天。 五一假期間,為滿足廣大客戶的檢測(cè)需求,使得長(zhǎng)周期試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的順利推進(jìn),確保試驗(yàn)過(guò)程的連續(xù)性及結(jié)果的準(zhǔn)確性,
浙江省交通投資集團(tuán)子公司浙江數(shù)智交院科技股份有限公司至中鋼國(guó)檢參觀交流,共探檢測(cè)發(fā)展新趨勢(shì)
2025.04.30
2025年4月29日,浙江數(shù)智交院科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“浙江數(shù)智交院”)副總經(jīng)理趙長(zhǎng)軍及試驗(yàn)檢測(cè)事業(yè)部總經(jīng)理葉建龍一行至中鋼國(guó)檢參觀交流。中鋼國(guó)檢對(duì)其表示熱烈歡迎,積極安排相關(guān)人員接待。本次交流以“智能化、數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)與行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向”為主題
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