點(diǎn)火線圈沒(méi)裝多久就燒壞了,再次換新,又燒壞了。是產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題嗎?其實(shí)不一定是質(zhì)量的問(wèn)題,除了系列車型的原因外,點(diǎn)火線圈燒壞主要原因還有:絕緣層老化擊穿或IGBT管損壞、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小。我們一起來(lái)看看如下分析。1、怠速狀態(tài)下,車身抖動(dòng)明顯2、低轉(zhuǎn)速行駛時(shí),車身明顯抖動(dòng),加速無(wú)力3、03觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī),有明顯的抖動(dòng),且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮1、點(diǎn)火線圈燒壞本質(zhì)是熱膨脹。當(dāng)熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)時(shí)...
火花塞的工作條件十分苛刻,因此必須兼具多種特性才能經(jīng)受住嚴(yán)峻環(huán)境的考驗(yàn)。陶瓷絕緣體要有足夠的絕緣強(qiáng)度,能夠承受30KV的高壓以防止漏電和短路,電極需要具備耐高溫、高壓、抗腐蝕的特性,能夠承受1500~2000℃以上的高溫以及壓力的急劇變化,高溫燃燒時(shí)能夠抵抗氣體和燃燒產(chǎn)物的腐蝕,而其整體結(jié)構(gòu)則需要足夠的機(jī)械強(qiáng)度以抵抗氣缸內(nèi)的沖擊力,同時(shí)具有良好的導(dǎo)熱性和氣密性。由此可見,出廠的火花塞各方面性...