中鋼國檢的檢測服務內容每比較廣泛，可以滿足多個類型的建筑工程的項目檢測及樣品檢測，有標準化的服務業(yè)也可以為客戶制定專屬方案。我們具有36年檢測經驗，擁有CMA/CNAS/ILAC/CAL等多項資質，參與多項行業(yè)標準制定，公信力高，檢測報告全國認可，我們擁有橋隧檢測資質，能對橋梁項目進行檢測，并出具相應的檢測報告。目前在全國各地都設有辦事處，并成立10家分子公司。

壓漿材料檢測是對壓漿劑、灌漿料（劑）、注漿料等這些壓漿材料的性能、凝結時間、自由膨脹率、泌水率等多個指標的檢測服務，我們嚴格的執(zhí)行標準來執(zhí)行的檢測內容。壓漿材料以漿體穩(wěn)定、凝結時間可調、強度高等優(yōu)勢被，被廣泛應用。如果使用高質量的壓漿可以減輕錨具的被破壞程度，提升結構穩(wěn)定性，大大的提升了錨具的使用時長。

中鋼國檢為了保證檢測效果更加精準及，在總部設立了100多個研發(fā)實驗室，實驗室有物理檢測實驗室、金屬材料實驗室、化學實驗室等不同的科室，這100多個實驗室都是配置的研發(fā)實驗人員，讓他們在自己熟悉擅長的方面深入的研究，用的數據及檢測成果來回報客戶，同時這些實驗室的細分也保證了我們檢測流程及 數據的標準化。

開展計量檢測對計量標準裝置有較高的要求，先進、新式的計量標準設備可以更好的為企業(yè)服務，這就要檢測機構派專人對計量設備進行評估或者按照的要求對不符合標準設備進行淘汰替換我們檢測中心的很多設備都是在出新的設備之后優(yōu)先采購的，來應對變換較快的科技環(huán)境也對對我們的計量人員進行新設備的培訓，讓他們在短時間內學會使用，武漢的橋梁檢測cma。

10中旬，集團總部的黨委書記、董事長、總經理等一行人到中心考察調研，座談會上中心的們對我中心前3個季度的經營情況及日常運營中遇到的問題及第四季度的重點工作部署等情況的回報，尤其是提到在今年疫情的情況之下還實現利潤總額同步增長的情況時，董事長對對我們取得的成績給出了肯定及認可，并且給出了明確的指示要積極的參與到的一些重點項目中。

2018年12月1日，地下運礦車安全生產行業(yè)標準發(fā)布施行，標準的名稱叫《地下運礦車安全檢驗規(guī)范》，該規(guī)范的實施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產的要求，為我國地下運礦車性能提供監(jiān)管依據。目前行業(yè)執(zhí)行的標準是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內容簡單，這就造成了行業(yè)內有不同的安全性能的車輛生產，管理起來也比較的麻煩，已經不滿足現在對安全性的要求。

武漢的橋梁檢測cma，中鋼國檢提供的植筋膠檢測服務，是比較嚴謹的不同的內容按照不一樣的標準執(zhí)行，比如在進行粘接能力測試的時候，鋼對鋼拉伸抗剪強度執(zhí)行的是GB50367-2013標準，而其他的項目用別的標準，這樣對檢測技術人員要求比較高，要熟悉每個項目執(zhí)行的標準外還要做好數據及項目實際情況的記錄，然后形成完整的報告出來。

武漢的橋梁檢測cma，中鋼國檢中心現有200人的技術團隊，有教授級別的工程師、工程師及助理工程，他們很多都是博士、研究生，有自己專研的方向，有些在大學里面研究的內容跟現在工作內容都是比較吻合的，這樣就保證了我們研發(fā)團隊的整體水平，他們可以提供從前期的咨詢解決方案制定到項目實施，每個階段的檢測、檢驗、校準的服務內容。

有個的客戶說我們收到的檢測報告上面沒有試驗前的照片，這個報告是不是合格 呢？圖片缺漏也是檢測報告常見的問題，是不是附上圖片這需要檢測內容確定，如果是需要對樣品進行外觀檢測的需求，就是要將贗品試驗后與試驗前進行對比查看，是不是有變化等，這就需要有照片比對，這樣才能夠比較直觀的證明樣品變換情況。