我們受滬通長江大橋建設(shè)指揮部的委托，對大橋進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)工程檢測，該大橋是2014年開始建設(shè)的，在2019年完成了全橋何龍，這個項目是在江蘇地區(qū)建設(shè)的，是一個比較特殊的項目，因為這個項目是公路鐵路兩用的拱橋，目前還未正式投入使用我們是在項目開始之后開始進(jìn)行的檢測，該項目的特殊性為我們的工程師提供可多個數(shù)據(jù)指標(biāo)，他們根據(jù)項目情況撰寫了6篇技術(shù)論文，隧道用錨桿檢測頻率。

中鋼國檢中心的成立為中國金屬制品行業(yè)填補了沒有科研院所的空白，為金屬制品的發(fā)展提供專業(yè)的研發(fā)機構(gòu)，作為上市公司的檢測中心以其專業(yè)的技術(shù)水平被多個行業(yè)認(rèn)可，成為多個國家、政府、行業(yè)權(quán)威機構(gòu)的授權(quán)檢測機構(gòu)，比如我們是國家安全產(chǎn)品甲級檢測機構(gòu)、省級質(zhì)檢機構(gòu)、礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心及進(jìn)出進(jìn)口金屬材料檢測實驗室等。

2020年3月份是中鋼國檢中心的黨員日活動，本次活動進(jìn)行的演講大賽，有33名黨員參加了本次活動，由于疫情原因很多人都有不一樣的感受，在演講的時候選手們講述的故事讓人們熱淚盈眶，本次大賽使用釘釘、云視頻等方式進(jìn)行投票打分，并選出了前8名作為勝出者，剩余的選手給予了參與獎品質(zhì)檢中心人用熱情、用實力打動了每個看到視頻的人，隧道用錨桿檢測頻率。

中鋼國檢中心現(xiàn)有200人的技術(shù)團隊，有教授級別的高級工程師、工程師及助理工程，他們很多都是博士、研究生，有自己專研的方向，有些在大學(xué)里面研究的內(nèi)容跟現(xiàn)在工作內(nèi)容都是比較吻合的，這樣就保證了我們研發(fā)團隊的整體水平，他們可以提供從前期的咨詢解決方案制定到項目實施，每個階段的檢測、檢驗、校準(zhǔn)的服務(wù)內(nèi)容。

一個檢驗檢測機構(gòu)的核心就是實驗室，如何正確的管理實驗室是一個大的挑戰(zhàn)，尤其是隨著CMA與CNAS機構(gòu)對實驗室的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的情況下，都要求企業(yè)要不斷的提升實驗室的能力，來正視實驗室的問題。對于檢測機構(gòu)來說一個良好的管理體系是必不可少的，尤其是對實驗室的人員管理方面，一定要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞?，來提升檢測機構(gòu)的公信力。

隧道用錨桿檢測頻率，2017年11月份，安標(biāo)國家中心組織召開了2017年度的礦用產(chǎn)品防爆技術(shù)研討會，該會議的召開對礦用防爆產(chǎn)品的安全管理及保障礦山安全生產(chǎn)提供了重要的內(nèi)容。12個國家安全生產(chǎn)檢測中心的機構(gòu)參與了本次會議，會議上各個代表們針對GB3836系列標(biāo)準(zhǔn)的理解與執(zhí)行進(jìn)行了深入的談?wù)?，對于?biāo)準(zhǔn)的有些條款的有了更加深刻的理解及明確了使用條件。

常規(guī)的拉拔試驗有鋼筋拉拔、螺栓拉拔、植筋拉拔等不同類型的檢驗內(nèi)容，由于檢驗的內(nèi)容及項目不同，所以參照的要求也不同，比如在進(jìn)行植筋抗拔力檢驗的時候還會分為破壞性及非破壞性等不同的項目檢測，這兩個檢驗方式分別對應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，非破壞性檢驗是采用隨機抽樣方式，按照1‰同型號、同規(guī)格抽取不少于3根的樣品進(jìn)行檢測。

錨具、鋼絞線及連接件檢測服務(wù)包含的范圍有鍍鋅鋼絞線、緩粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線、環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼絞線、電氣化鐵路用銅及銅合金絞線等多個類型的鋼絞線及連接件產(chǎn)品的檢測，這些產(chǎn)品是鐵路、立交、高架橋等一些大型工程建設(shè)時不可少的材料，對這些材料進(jìn)行檢測把握控制質(zhì)量，對整個工程質(zhì)量及安全性有很大的保證。

說起風(fēng)電工程相信大家都不陌生，簡單的來說就是用風(fēng)力發(fā)電，在一些平原地區(qū)這樣的發(fā)電模式比較常見，但是在一些山區(qū)、高原地區(qū)等地帶，利用這樣的模式發(fā)電具有一定的局限性，因此在進(jìn)行項目建設(shè)的時候一定要做好風(fēng)電工程的檢測，進(jìn)行因地制宜的開發(fā)建設(shè)項目，保證整個項目的安全快速的實施，我們成熟的風(fēng)電工程解決方案可以適應(yīng)大多數(shù)的項目檢測。