扣件檢測規(guī)定，中鋼國檢在進(jìn)行抗震支吊架檢測時候，一般開展的檢測項目有外觀、耐火性能、循環(huán)加載性能、尺寸及公差等內(nèi)容，這些項目都是有嚴(yán)格的指標(biāo)及參數(shù)考核的，比如在檢查外觀的時候就要支吊架的各個部件是不是有裂紋、漏鋅，是不是光整等問題，在檢測疲勞性的時候要看是不是有明顯變形及脫離現(xiàn)象，循環(huán)加載性能要經(jīng)過15次相同荷載加載后位移不大于50mm等等各個嚴(yán)格的檢測。

2017年，我們的實驗室數(shù)量達(dá)到了100個，這在眾多的檢測 機構(gòu)行業(yè)中是少見的，能夠把實驗室進(jìn)行細(xì)分也是少數(shù)，我們的實驗室進(jìn)行了細(xì)分有高分子檢測、化學(xué)檢測、混凝土檢測、物理檢測、金相檢測等不同項目的實驗室，這是我們實力的見證也是我們檢測中心對技術(shù)上大力投入的結(jié)果，我們一直堅持用數(shù)據(jù)說話，那么數(shù)據(jù)從哪里來，肯定是在實驗室里檢測，扣件檢測規(guī)定。

抗滑移系數(shù)在多個項目中都會檢測到的，需要檢測技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的構(gòu)件摩擦面進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗，檢測的數(shù)據(jù)需要滿足設(shè)計時的要求。那么在進(jìn)行高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢測的時候都要檢測哪些指標(biāo)呢？要進(jìn)行檢測的時候試驗機的誤差要在1%以內(nèi)，螺栓是不是有飛邊、焊疤、污垢等，是不是滿足設(shè)計的要求，就可以判斷出鋼結(jié)構(gòu)是不是安全。

9月底，我中心全程檢測的平潭海峽公鐵兩用大橋，順利的貫通了，由于施工環(huán)境比較惡略，有些公司沒有實力承擔(dān)該項目的檢測，但是我們中心的技術(shù)人員，不怕苦不怕累始終堅持在一線工作，該項目從原材料選擇到焊接到涂裝，我們都進(jìn)行了公共客觀的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并且給出詳細(xì)的解決方法，堅決的杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入到工序中，扣件檢測規(guī)定。

國家及行業(yè)的一些標(biāo)準(zhǔn)都是隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及行業(yè)的整體水平進(jìn)行不斷的變革及更新的，但是一些檢測機構(gòu)的技術(shù)人員沒有及時的更新自己的知識點及檢測的項目指標(biāo)、參數(shù)，造成給客戶出具的檢驗檢測報告得到不行業(yè)認(rèn)可，尤其是一些需要有歐盟出口資質(zhì)的企業(yè)來說是一筆不小的損失，嚴(yán)重的時候可能會影響整個品牌的口碑、信譽，選擇中鋼國檢就不會出現(xiàn)這樣的情況。

近期對全國標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管理辦法進(jìn)行可修訂，該辦法是2017年公布，中間有不少的管理細(xì)則進(jìn)行個調(diào)整，調(diào)整之后的管理辦法更加的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。通過本次的辦法修訂可以看出，一個標(biāo)準(zhǔn)制定之后不會一成不變，會隨著國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向進(jìn)行調(diào)整的，這也要求眾多的檢測中心要不斷的學(xué)習(xí)新的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以保證檢測的項目的質(zhì)量。

我們的高級工程師主持制定了50多個產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗標(biāo)準(zhǔn)及一些行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，多項科研成果支撐著我們有這樣的實力來主持這些標(biāo)準(zhǔn)的制定。科技推動生產(chǎn)力，這是我們研發(fā)團(tuán)隊一直堅持的方向，不斷的對技術(shù)創(chuàng)新及科技成果轉(zhuǎn)化，讓我們整個團(tuán)隊的技術(shù)水平不斷的提升，得到國家的認(rèn)可及客戶肯定，用更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)流程來為客戶服務(wù)。