中鋼國檢參與檢測的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通
2022.08.31
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作者：中鋼國檢
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福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標又近一步。
福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設計時速350公里，項目投資估算總額530.4億元。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，全線橋隧比高達84.3%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，建設難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環(huán)境，不僅施工難度大，對于各種材料的質量要求也更為嚴格。
自福廈高鐵開工建設以來，中鋼國檢持續(xù)接受相關委托，為福廈鐵路項目建設提供橋梁、建筑材料、建筑構配件、金屬材料、施工質量等多方面質量檢測，為福廈高鐵項目建設的順利進行提供了有力保障，也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術支撐。
在近幾年對福廈高鐵項目相關檢測過程中，為保質保量完成各項檢測任務，中鋼國檢克服了...
福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標又近一步。
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福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設計時速350公里，項目投資估算總額530.4億元。
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福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，全線橋隧比高達84.3%，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，建設難度不言而喻。尤其是海上水文環(huán)境復雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環(huán)境，不僅施工難度大，對于各種材料的質量要求也更為嚴格。
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自福廈高鐵開工建設以來，中鋼國檢持續(xù)接受相關委托，為福廈鐵路項目建設提供橋梁、建筑材料、建筑構配件、金屬材料、施工質量等多方面質量檢測，為福廈高鐵項目建設的順利進行提供了有力保障，也為后期項目的驗收和運營提供了強有力的技術支撐。
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在近幾年對福廈高鐵項目相關檢測過程中，為保質保量完成各項檢測任務，中鋼國檢克服了很多的困難，也為客戶解決了非常多的實際難題。與此同時，中鋼國檢也在磨礪中快速成長，在質量檢測領域發(fā)揮著更加重要的作用。
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未來，中鋼國檢將本著“認真做好每一次檢測，用心守護您的質量安全”的初心和理念，持續(xù)為大家提供更加優(yōu)質和高效的技術服務。
日前，市場監(jiān)管總局發(fā)布《認證認可行業(yè)標準管理規(guī)定》的公告，公布實施《認證認可行業(yè)標準管理規(guī)定》，《認證認可行業(yè)標準制（修）訂工作程序》（國認科〔2018〕15號）同時廢止，詳情如下。
2025年第12號
認證認可行業(yè)標準管理規(guī)定
第一章 總則
第一條為了加強認證認可行業(yè)標準管理，規(guī)范
近日，市場監(jiān)管總局等部門聯(lián)合發(fā)文，就加強標準制定與實施監(jiān)督工作，發(fā)揮標準化在推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中的基礎性、引領性作用等相關內(nèi)容提出具體意見，詳情如下文。
市場監(jiān)管總局等部門關于加強標準制定與實施監(jiān)督工作的指導意見
國市監(jiān)標創(chuàng)發(fā)〔2025〕2號
為貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》
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